在挑选二手车的时候，一般对于我们来说，根据车型的选择，三到五年的车是贬值率最快的一个阶段，这个时候作为购买二手车的时期是比较稳定的阶段，同时，在三到五年这个时候，车辆的故障率还没有明显的提升。

当然了，这也要根据咱们的预算来定的。而且如果年头长些的话，比较建议购买一些日系车型，相对来说稳定性会更好一些。还有就是一定不要根据年限来判断车辆值不值的购买，一定要看明白车况。

首先如果我们到二手车市场去看一辆今年刚刚上牌的车，那最多也就一个多月俩月的，肯定是个不折不扣的准新车，看起来成色那绝对是没问题的，而且公里数也不会高，多则千把公里少则几百公里，但是我并不建议去购买这种车。

因为一辆足够热门的车型，在二手车市场的价值跟它的新车优惠下来的裸车价格基本上是持平的，一般大部分情况下也就是省个购置税钱，所以对于想要购买二手车的朋友来说，性价比并不高，所以不建议购买。

然后就是两到三年的二手车了，如果是普通的车型，特别是刚上市几年，而且它是没有经过市场的洗礼和验证的新款车型，毕竟两到三年的时间还是有点太短了，车主反馈这个车的缺点和通病的时效性并不会那么强，所以还是要慎重一点，特别是对于一些欧美系的车型。

再一个就是价格上有点偏高，而且新车前三年的贬值部分是最多的，就比如我们选择车龄一年的准新车，等开到车龄三年的时候将车子转手卖出，车辆的折损也是不算少的。

再一个就是三到五年的二手车了，其实在我个人看来这是最值得购买的，首先车龄不算太长，检查好车况的前提下，基本上车子按时保养就行了，并且不至于因为易损件的老化等问题去额外的花钱去整备。而且已经过了新车贬值最多的前几年，购买车子的价格上就会比较划算，而且随着车龄增加，后续的贬值部分也会逐年减少。

正如前文所提到的，正常改款周期完成后的车，这种年限的车型往往就成了老款的车型了，在它的外观造型甚至动力系统方面对于新款都有比较大的区别，那既然是老款车型那必定二手车商就会压低收购价格，报价的时候自然也会相应降低一些。同样的，经过三到五年的市场检验，这辆车出厂时带出来的毛病和小问题什么的都基本上也浮出水面了，与其对应的修理厂也都有比较完善的处理方案了。甚至是在你购买这辆车之前，说不定前车主就已经把这些故障给处理了，这样看来的话，性价比还算是挺高的。

最后咱们再来看五到十年甚至更长车龄的老车。到了这里，我们就需要注意选择什么品牌或者具体到什么车型了，一些口碑好，质量不错，市场保有量大的二手车仍然是没问题的。比如说丰田的大部分车型，那都是以结实耐用著称的，虽然它的车龄稍微长了一点，但是良好的市场口碑以及稳定可靠的品质，仍然是值得我们去选择的。如果是十年以上的二手车的话，普遍的买到手都需要自己去整备一遍了，除了常规的保养以外，一些易损件也需要我们及时的去更换，整体来说的话不太推荐选择购买。

购买二手车一定想明白是为了什么。二手车是为了花小钱买到性价比最高的车子，但是过高的维修费用，显然就违背了选择二手车的初衷了。而且就目前来看，十年车龄以上的二手车，有不少都是国三排放标准的，现在不少城市会对此有所限制。对于喜欢豪华车型的朋友来说是性价比非常高的选择，但是这个年限的豪车基本上都存在不同程度的渗漏和易损件到达极限等等的问题，所以整备这点是必不可少的，这还是其次。最关键的是车况一定要看准，车况不好坚决不要入手，要知道虽然你买来只是花了几万块钱，但修起来绝对会让你头大的。

所以说二手车值不值得买跟他的年限其实真没有多大关系。买二手车的时候能找到一个车况好，车主保养及时的那样的，即使车龄老一点大一点，对车况是没有多大影响的。要是买到一个虽然年限少，但是车主一直暴力驾驶，而且保养又不及时的那样的车，即使是年限少，车况也不行。那你说买二手车是看年限呢，还是看车况呢？